দ্রুত চার্জিং এর মূল হল গাড়ির চার্জিং ক্ষমতা বাড়ানো। চার্জিং পাওয়ার বাড়ানোর দুটি প্রধান উপায় রয়েছে, চার্জিং কারেন্ট বাড়ানো বা চার্জিং ভোল্টেজ বাড়ানো। বর্তমানে, খাঁটি বৈদ্যুতিক গাড়ির বেশিরভাগ ট্র্যাকশন ইনভার্টার 600V IGBT মডিউল ব্যবহার করে, তাই ব্যাটারি প্যাক ভোল্টেজ প্রায় 400V এর সর্বোচ্চ মান পর্যন্ত সীমাবদ্ধ। যদি চার্জিং ভোল্টেজ 400 V এ রাখা হয়, তাহলে কারেন্ট বাড়ানোর ফলে চার্জিং ক্যাবলটি ভারী হবে এবং পরিবাহী তাপ ক্ষয়ক্ষতির বর্গক্ষেত্রের মাত্রা বাড়ার সাথে সাথে সংযোগকারী, তার, ব্যাটারির সাথে বৈদ্যুতিক সংযোগ, বাসবার ইত্যাদির প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে। . বাসের ভোল্টেজ 800 V-এ বাড়ানো একই তারের চার্জিং শক্তিকে দ্বিগুণ করতে পারে এবং 350 বা 400kW এর অতি-উচ্চ চার্জিং শক্তি অর্জন করতে, 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মটি তৈরি হয়েছিল।
একটি টেসলা মডেল 3 একটি 400V বাসের সাথে একটি 800V বাসের সাথে ডিজাইন করা পোর্শে টেকানের সাথে তুলনা করুন। Model3 এবং Taycan-এর জন্য SOC 5%-80% থেকে চার্জ করতে যথাক্রমে 26 মিনিট এবং 22.5 মিনিট সময় লাগে৷ মডেল 3-এর একটি কম বাস ভোল্টেজ রয়েছে এবং এটি 600A-এর বেশি সর্বোচ্চ চার্জিং কারেন্ট ব্যবহার করে সর্বোচ্চ 250kw চার্জিং পাওয়ার অর্জন করে। Porsche Taycan একটি 800V ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে যা প্রচলিত DC ফাস্ট চার্জার এবং প্লাগের মাধ্যমে সর্বাধিক 340A এর চার্জিং কারেন্ট এবং 270kW এর সর্বোচ্চ চার্জিং শক্তি প্রদান করে। Taycan মডেল 3 এর চেয়ে সামান্য বেশি চার্জিং পাওয়ার পায়, 800 V বাসে 400 kW এবং 500 A চার্জিং কারেন্টে পৌঁছায়। 800V উচ্চ-ভোল্টেজ আর্কিটেকচার পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য মূলধারার প্ল্যাটফর্ম হয়ে উঠতে পারে। 800V হাই-ভোল্টেজ সিস্টেমটি সাধারণত সেই সিস্টেমকে বোঝায় যার পুরো গাড়ির উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ভোল্টেজের পরিসীমা 550-930V এ পৌঁছায়, যাকে সম্মিলিতভাবে 800V সিস্টেম হিসাবে উল্লেখ করা হয়। 800V হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম তার কম খরচে এবং উচ্চ দক্ষতার সাথে অনেক গ্রুপ এবং ব্র্যান্ডের পক্ষে জয়ী হয়েছে। বিদেশী হুন্ডাই কিয়া, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ, ইত্যাদি, গার্হস্থ্য বিওয়াইডি, জিলি, জিহু, হুন্ডাই, জিএসি, জিয়াওপেং, ইত্যাদি সমস্ত 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মগুলিতে ফোকাস করে। 800V উচ্চ-ভোল্টেজ আর্কিটেকচারটি পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য মূলধারার গাড়ির ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ইউনাইটেড ইলেক্ট্রনিক্সের মতে, বর্তমানে পাঁচটি সাধারণ 800V উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেম আর্কিটেকচার রয়েছে:
সমাধান 1: গাড়ির সমস্ত উপাদান 800V, এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বুস্টার 400V DC পাইল সমাধানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল: ডিসি ফাস্ট চার্জিং, এসি স্লো চার্জিং, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, পাওয়ার ব্যাটারি এবং উচ্চ-ভোল্টেজ উপাদানগুলি সবই 800V; বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা বুস্ট করা হয়েছে, 400V ডিসি চার্জিং পাইলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই দ্রবণটির পুরো গাড়ির জন্য কম শক্তি খরচ আছে এবং এতে কোনো নিরাপত্তা ঝুঁকি নেই। 800V প্রয়োজনীয় সমস্ত উপাদান সরবরাহকারীর গবেষণা এবং উন্নয়নের অধীনে পণ্য, যা প্রচার করা সহজ।
সমাধান 2: গাড়ির সমস্ত উপাদান 800V, এবং একটি নতুন DCDC সামঞ্জস্যপূর্ণ 400V DC পাইল সমাধান যোগ করা হয়েছে। সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল: ডিসি ফাস্ট চার্জিং, এসি স্লো চার্জিং, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, পাওয়ার ব্যাটারি এবং উচ্চ-ভোল্টেজ উপাদানগুলি সবই 800V; 400V-800V DCDC বুস্ট যোগ করার মাধ্যমে, এটি 400V DC চার্জিং পাইলসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই দ্রবণটিতে পুরো গাড়ির জন্য কম শক্তি খরচ রয়েছে এবং কোনও নিরাপত্তা ঝুঁকি নেই, তবে সিস্টেমটি যোগ করার খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি, তবে এটি প্রচার করা এখনও সহজ কারণ 800V উপাদানগুলির অনেক নির্মাতারা গবেষণায় রয়েছেন।
সমাধান 3: গাড়ির সমস্ত উপাদান 800V, এবং পাওয়ার ব্যাটারি নমনীয়ভাবে 400V এবং 800V আউটপুট করতে পারে, 400V DC পাইল সলিউশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল: ডিসি ফাস্ট চার্জিং, এসি স্লো চার্জিং, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, পাওয়ার ব্যাটারি এবং উচ্চ-ভোল্টেজ উপাদানগুলি সবই 800V; দুটি 400V পাওয়ার ব্যাটারি সিরিজ এবং সমান্তরালভাবে সংযুক্ত রয়েছে এবং 400V DC চার্জিং পাইলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রিলে সুইচিংয়ের মাধ্যমে নমনীয়ভাবে 400V এবং 800V আউটপুট করতে পারে। এই সমাধানটি প্রচার করা কঠিন কারণ ব্যাটারির সমান্তরাল সঞ্চালনের সম্ভাব্য সমস্যাগুলি এড়াতে পাওয়ার ব্যাটারির একটি বিশেষ নকশার প্রয়োজন৷ সমাধান 4: গাড়ির সমস্ত উপাদান 800V, এবং পাওয়ার ব্যাটারি নমনীয়ভাবে 400V এবং 800V আউটপুট করতে পারে, 400V DC পাইল সলিউশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল: ডিসি ফাস্ট চার্জিং, এসি স্লো চার্জিং, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, পাওয়ার ব্যাটারি এবং উচ্চ-ভোল্টেজ উপাদানগুলি সবই 800V; দুটি 400V পাওয়ার ব্যাটারি সিরিজ এবং সমান্তরালভাবে সংযুক্ত রয়েছে এবং 400V DC চার্জিং পাইলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রিলে সুইচিংয়ের মাধ্যমে নমনীয়ভাবে 400V এবং 800V আউটপুট করতে পারে। এই দ্রবণটিতে পুরো গাড়ির জন্য উচ্চ শক্তি খরচ রয়েছে, এবং সুবিধা হল শুধুমাত্র একটি DCDC যোগ করতে হবে, কিন্তু এই 400V/800V DCDC-এর উচ্চ নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং প্রচার করা সহজ নয়।
সমাধান 5: শুধুমাত্র DC ফাস্ট চার্জিংয়ের সাথে সম্পর্কিত উপাদানগুলি 800V, এবং অবশিষ্ট উপাদানগুলি 400V এ বজায় রাখা হয়৷ পাওয়ার ব্যাটারি নমনীয়ভাবে 400V এবং 800V আউটপুট করতে পারে। সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল: শুধুমাত্র ডিসি দ্রুত চার্জিং 800V; এসি স্লো চার্জিং, ইলেকট্রিক ড্রাইভ এবং লোড সবই 400V; দুটি 400V পাওয়ার ব্যাটারি সিরিজ এবং সমান্তরালভাবে সংযুক্ত রয়েছে এবং 400V এবং 800V DC চার্জিং পাইলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রিলে সুইচিংয়ের মাধ্যমে নমনীয়ভাবে 400V এবং 800V আউটপুট করতে পারে। যদিও সিস্টেমের নতুন খরচ কম, এবং গাড়ির লেআউট রূপান্তরের অসুবিধা মাঝারি, এই সমাধানটি শক্তি খরচ, বিশেষ ব্যাটারি পরিবর্তন এবং ডিজাইনের ক্ষেত্রে একটি অসুবিধার মধ্যে রয়েছে।
পারফরম্যান্স, সিস্টেমের খরচ এবং যানবাহনের রূপান্তরের পরিমাণ বিবেচনা করে, বিকল্প 1, "গাড়ির সমস্ত উপাদান 800V, এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বুস্টার 400V DC পাইল সলিউশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ" আশা করা হচ্ছে একটি সমাধান হতে পারে যা অল্প সময়ের মধ্যে দ্রুত প্রচারিত হবে। term.
ইংরেজি
