নতুন শক্তি গাড়ির বাজার একটি "বাটলনেক" এর সম্মুখীন হতে পারে

মহামারীর তিন বছরের সুপ্ত সময়কে বিদায় জানিয়ে অভ্যন্তরীণ অটো বাজার ভাগ্যের অন্য মোড়ে এসে দাঁড়িয়েছে। শুরুর বন্দুকটি ইতিমধ্যেই 2023 সালে গুলি করা হয়েছে। যদিও নতুন শক্তির গাড়ির বাজারের বিশাল জাহাজটি কোথায় যাবে তা ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন, এটি কৌতূহলী হওয়া অনিবার্য।

প্যাসেঞ্জার ফেডারেশনের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, 1লা থেকে 19ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, জাতীয় যাত্রীবাহী গাড়ির নতুন শক্তির গাড়ির বাজারে 215,000 ইউনিট খুচরা বিক্রি হয়েছে, যা বছরে 43% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং গত একই সময়ের তুলনায় 4% হ্রাস পেয়েছে মাস , আগের বছরের তুলনায় 9% বৃদ্ধি।

2022 সালে দ্বিগুণ বৃদ্ধির সাথে তুলনা করে, এই বছরের শুরু থেকে নতুন শক্তির গাড়ির বাজার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। বাজারের প্রবণতা থেকে বিচার করে, নতুন শক্তির যানবাহনের বিকাশ একটি বাধা পর্যায়ে পৌঁছেছে। যদিও অনেক গাড়ি কোম্পানি এই বছরের জন্য উচ্চাভিলাষী বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে, উচ্চাভিলাষী স্লোগানের আড়ালে, গাড়ি কোম্পানিগুলিকে কীভাবে তাদের কর্মক্ষমতা মসৃণভাবে অর্জন করা যায় তা নিয়ে ভাবতে হবে।

এই বছর নববর্ষের দিন থেকে, নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য 13 বছর বয়সী রাষ্ট্রীয় ভর্তুকি আনুষ্ঠানিকভাবে ইতিহাসের মঞ্চ থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে। এই নীতি বাতিলের ফলে বেশিরভাগ নতুন এনার্জি গাড়ি কোম্পানির ওপর সরাসরি প্রভাব পড়েছে।

2022 সালের শেষের দিকে, জাতীয় ভর্তুকি প্রত্যাহারের আগে, BYDই প্রথম সরকারী মূল্য বৃদ্ধির খবর প্রকাশ করেছিল। Dynasty সিরিজ, Haiyang.com এবং Denza ব্র্যান্ডের সম্পর্কিত মডেলগুলির গাইড মূল্যের জন্য, 2,000 ইউয়ান থেকে 6,000 ইউয়ান পর্যন্ত মূল্য বৃদ্ধি করা হবে।

কাকতালীয়ভাবে, ফেব্রুয়ারী 28 তারিখে, টেংশি মোটরস আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করে যে এটি করবে টেংশি ডি9 (কনফিগারেশন | অনুসন্ধান) ইভি মডেলগুলি 6,000 ইউয়ানের মূল্য বৃদ্ধির কৌশল প্রয়োগ করে৷ অফিসিয়াল মূল্য বৃদ্ধির শেষ তরঙ্গের পর থেকে, Denza D9 EV এখনও ডেলিভারি শুরু করেনি, তাই দাম বৃদ্ধির এই রাউন্ড আসলে আগের মূল্য সমন্বয় কৌশলের ধারাবাহিকতা।

BYD মূল্য বৃদ্ধির ঘোষণা দেওয়ার পরে, GAC Aion, জ্যামিতি এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি দ্রুত অনুসরণ করে। জানুয়ারী পর্যন্ত, জিক্রিপটন, নেজা, লিপাও, হেচুয়াং, চাঙ্গান ডিপ ব্লু, চেরি, SAIC ভক্সওয়াগেন, FAW-ভক্সওয়াগেন, ইত্যাদি সহ এক ডজনেরও বেশি ব্র্যান্ড আনুষ্ঠানিকভাবে দাম বৃদ্ধির ঘোষণা দিয়েছে৷

নতুন শক্তির গাড়ির দাম বৃদ্ধির বিষয়ে, যাত্রী ফেডারেশনের মহাসচিব কুই ডংশু বলেন, "নতুন শক্তির গাড়ির দাম সমন্বয় মূলত বাজারের সরবরাহ ও চাহিদার উপর নির্ভর করে। নতুন জ্বালানি যানবাহন কোম্পানিগুলোর অধিকাংশই এখনও রয়ে গেছে। লোকসানের অবস্থা, এবং বাজারে প্রতিযোগিতা তীব্র। কয়েকটি গাড়ি কোম্পানি মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতা ধরে রেখেছে। এই বছরের শেষ থেকে আগামী বছরের শুরু পর্যন্ত, নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য দাম কমানোর বড় তরঙ্গ থাকবে না , তবে দাম বৃদ্ধির একটি ছোট আকারের তরঙ্গ হতে পারে এবং বেশ কয়েকটি গাড়ি কোম্পানি এটি অনুসরণ করতে পারে।"

স্বয়ংক্রিয় শিল্পের একজন বিশ্লেষক ঝাং জিয়াং বলেন, "মূল্যের সমন্বয় মূলত বাজারের সরবরাহ এবং চাহিদার উপর ভিত্তি করে করা হয়। নতুন শক্তির যানবাহন শিল্পের বর্তমান সামগ্রিক ক্ষমতা অতিরিক্ত ক্যাপাসিটেটেড, এবং কিছু গাড়ি কোম্পানির দাম বৃদ্ধি তাদের প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস করবে। শুধুমাত্র দাম বাড়ানোর সাহস করুন।"

GPLP রাইনো ফিনান্সিয়াল অ্যানালাইসিস বিশ্বাস করে যে BYD এবং GAC Aian এর মতো শক্তিশালী মুনাফাসম্পন্ন কোম্পানিগুলো টার্মিনাল দামের পরিবর্তনের জন্য আরও ভালোভাবে সাড়া দিতে পারে এবং শক্তিশালী পণ্যের ক্ষমতাসম্পন্ন কোম্পানিগুলো খরচ বৃদ্ধি এবং ভর্তুকি কমিয়ে দিতে পারে। অতএব, রাষ্ট্রীয় ভর্তুকি হ্রাস করার পরে, গাড়ি সংস্থাগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে দাম বৃদ্ধির ঘোষণা দিয়েছে, যা প্রত্যাশিতও।

যাইহোক, মূল্য বৃদ্ধির কৌশলের আপাতদৃষ্টিতে সম্ভাব্য পথটি বাজারে ভাল সাড়া দেয়নি। বাজারের প্রতিযোগিতার তীব্রতা এবং কাঁচামালের দাম হ্রাসের মতো কারণগুলির প্রভাবের সাথে, একটি ব্যবহারিক সমস্যা যা গাড়ি কোম্পানিগুলিকে মোকাবেলা করতে হয় তা হল যে বিক্রয় স্থিতিশীল করা পণ্যের মূল্য সমন্বয়ের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

যখন অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি অফিসিয়াল মূল্য বৃদ্ধির দিকে ছুটে যায়, তখন "ক্যাটফিশ" টেসলা বিপরীতটি করেছিল এবং আবারও "দাম কসাই" হিসাবে তার আসল চেহারা দেখায়। 6 জানুয়ারী সকালে, টেসলা ভারী খবর প্রকাশ করে এবং সিদ্ধান্ত নেয় মডেল 3 (কনফিগারেশন | অনুসন্ধান) এবং মডেল ওয়াই (কনফিগারেশন | অনুসন্ধান) দুটি দেশীয় মডেলের দাম ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হয়েছে, এবং মডেল 3 এর প্রারম্ভিক মূল্য এমনকি 229,900 ইউয়ানের রেকর্ড সর্বনিম্নে নেমে গেছে।

যেহেতু টেসলা স্থানীয়করণ বাস্তবায়ন করেছে, মডেলের মূল্য সমন্বয় আর নতুন অপারেশন নয়, কিন্তু এই ধরনের উল্লেখযোগ্য মূল্য হ্রাস অভূতপূর্ব। শীঘ্রই, টেসলার বারবার আঘাতের অধীনে, অন্যান্য গাড়ি কোম্পানিগুলি যেগুলি সবেমাত্র দাম বৃদ্ধির ঘোষণা করেছিল তাদের থামতে হয়েছিল এবং টেসলার পদাঙ্ক অনুসরণ করে ঘুরে দাঁড়াতে হয়েছিল।

GPLP Rhino Finance বেইজিং-এর Xiaopeng Motors-এর একটি শোরুম থেকে জানতে পেরেছে যে G3i, P5 এবং P7-এর তিনটি মডেলে 20,000 থেকে 36,000 ইউয়ান পর্যন্ত ছাড় রয়েছে, কিন্তু ডিসকাউন্ট ছাড়া G9 খালি; ওয়েই লাই এর আগে 100,000 ইউয়ান পর্যন্ত বিশাল ডিসকাউন্টের মুখোমুখি হয়েছিল। পরে, GPLP Rhino Finance জানতে পেরেছে যে স্টকে থাকা কিছু গাড়ির দাম প্রকৃতপক্ষে হ্রাস পেয়েছে, কিন্তু এটি 100,000 ইউয়ানের মতো বড় ছিল না।

শুধু নতুন গাড়ি তৈরির বাহিনীই নয়, বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে পর্যাপ্ত প্রচেষ্টা না করা ঐতিহ্যবাহী বড় নির্মাতারাও কঠিন সময় পার করছেন। প্রাচীনতম শতাব্দী-পুরনো গাড়ি কোম্পানি হিসাবে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ সর্বদা বিলাসবহুল ক্ষেত্রে একটি মানদণ্ড স্থাপন করেছে। যাইহোক, টার্মিনাল বাজারে EQ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সিরিজের মডেলগুলিতে যথেষ্ট ছাড় রয়েছে৷ তাদের মধ্যে, ফ্ল্যাগশিপ মডেল EQS প্রথম আনুষ্ঠানিকভাবে প্রায় 200,000 ইউয়ান হ্রাস কৌশল একটি তরঙ্গ বাহিত, এবং তারপর এই ভিত্তিতে, ডিলার এখনও প্রায় 100,000 ইউয়ান লাভ একটি নীতি আছে. ; EQC, EQ সিরিজের প্রথম মডেল, এরও প্রায় 200,000 ইউয়ানের একটি অগ্রাধিকারমূলক মূল্য রয়েছে, কিন্তু তা সত্ত্বেও, টার্মিনাল বাজারে প্রায় কেউই এটিকে গুরুত্ব দেয় না।

জাপানের গাড়ি কোম্পানিগুলোর ক্ষেত্রেও একই রকম পরিস্থিতি রয়েছে।

বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাজারে টয়োটার প্রবেশের "ভ্যানগার্ড" হিসাবে, bZ4X ফলো-আপ পণ্যগুলির নেতৃত্ব দেওয়ার গুরুত্বপূর্ণ কাজ হিসাবে কাজ করে, তবে প্রকৃত বিক্রয় পরিস্থিতি একেবারেই আলাদা। সর্বশেষ বাজার অনুসারে, FAW Toyota bZ4X-এর বর্তমান টার্মিনাল নগ্ন গাড়ির দাম 60,000 ইউয়ান কমেছে, যা এন্ট্রি-লেভেল মডেলের দামের সমান এবং BYD Yuan PLUS-এর সমান; প্রায় একই সময়ে, নিসান আরিয়া একটি "60,000-ইউয়ান সরাসরি ড্রপ" প্রাগৈতিহাসিক বিক্রয় প্রকাশ করেছে।

এছাড়াও, BYD সম্প্রতি কিছু অঞ্চলে নির্দিষ্ট মডেলের জন্য একটি "সীমিত-সময়ের ছাড়" নীতি প্রয়োগ করেছে৷ হুবেই প্রদেশ এমনকি ভোক্তাদের গাড়ি কেনার আকাঙ্ক্ষাকে উদ্দীপিত করতে বড় আকারের ভর্তুকি এবং মূল্য হ্রাসের ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য গাড়ি কোম্পানিগুলির সাথে বাহিনীতে যোগ দিয়েছে।

জিপিএলপি রাইনো ফাইন্যান্স বিশ্বাস করে যে অটো বাজারের বাধা সময় শুধুমাত্র নতুন শক্তি বাজারের বিকাশের আইনের সাথে সম্পর্কিত নয়, রাষ্ট্রীয় ভর্তুকি হ্রাসের কারণে অটো কোম্পানিগুলির মূল্য সমন্বয় ছাড়াও, যা সরাসরি বাজারের বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করে। . গত দুই বছরে, ব্যাটারি প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে, নতুন শক্তির গাড়ির বাজারের স্কেল দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং অনুপ্রবেশের হার প্রত্যাশার বাইরে বেড়েছে। এখন একটি নির্দিষ্ট মাত্রার প্রাকৃতিক পতন হচ্ছে, যা প্রত্যাশিতও।

গত 2022 সালে, গার্হস্থ্য নতুন শক্তির যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার 25% এ পৌঁছেছে। চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অনুসারে, 2023 সালে চীনের নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রয় 9 মিলিয়নে পৌঁছাবে, যা বছরে 35% বৃদ্ধি পাবে। প্যাসেঞ্জার ফেডারেশন আশা করে যে 2023 সালে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রি 8.4 মিলিয়নে পৌঁছাবে, যা বছরে 30% বৃদ্ধি পেয়েছে। এটা দেখা কঠিন নয় যে এটি মূলত 2023 সালে বছরে-বছর বৃদ্ধির দ্বিগুণ আশাহীন।

নতুন এনার্জি গাড়ির বাজারের বৃদ্ধির মন্থর স্বাভাবিকভাবেই বাজারে একাধিক প্রভাব ফেলবে। উদাহরণস্বরূপ, বিপণন পর্যায়ে, হতাশাগ্রস্ত ডিলাররা তাদের লোকসান বাড়াতে থাকবে; গাড়ি কোম্পানি প্রতিযোগিতার স্তরে, এটি নকআউট প্রতিযোগিতার একটি নতুন রাউন্ডের আগমনকে আরও তীব্র করবে।

81% ডিলার মডেল এবং 19% সরাসরি বিক্রয় মডেল। এটি 2022 সালে অটো মার্কেটের প্রধান বিক্রয় চ্যানেল কাঠামো। যদিও বিদ্যুতায়নের যুগে সরাসরি বিক্রয় মডেলটি গাড়ি কোম্পানিগুলির দ্বারা ক্রমাগত প্রশংসিত হয়েছে, তবে ছোট এবং মাঝারি আকারের শহরগুলিতে প্রত্যক্ষ বিক্রয় মডেলটি অনুপ্রবেশ করা কঠিন। মডেল অপারেশন. প্রাসঙ্গিক ডেটা দেখায় যে ছোট এবং মাঝারি আকারের শহরগুলিতে সরাসরি বিক্রয় মডেলের বিক্রয় পরিমাণ অত্যন্ত কম, তাই সরাসরি বিক্রয় মডেলটি তুলনামূলকভাবে কঠোর ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্য এবং জাতীয় বিক্রয় বাজার বিন্যাসে বাজারে কঠিন অনুপ্রবেশের বৈশিষ্ট্যগুলির মুখোমুখি হয়।

গাড়ি কোম্পানি পর্যায়ে প্রতিযোগিতাটি একটি ভলিউম ছিল, কিন্তু 2023 সালের মধ্যে, আমি ভয় পাচ্ছি যে এটিকে হাত দিয়ে ছিঁড়ে যাওয়া এবং দাঁত কামড়ানো হিসাবে বর্ণনা করা হবে। ওয়েইমার মোটরস, যেটি একসময় "লি জিয়াওই"-এর মতো একই পর্যায়ে ছিল, বারবার বেতন কাটছাঁট, ছাঁটাই, ঋণে জড়িয়ে পড়া এবং কারখানা বন্ধের মতো খবর প্রকাশ করেছে। যদিও ওয়েইমার এখনও পিছনের দরজা দিয়ে জনসাধারণের কাছে যাওয়ার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছেন, পতনকে বাঁচানোর চেষ্টা করছেন, উত্থান এবং পতন কেবল একটি মুহূর্ত লাগে, যা বাজার প্রতিযোগিতার নির্মম সত্যকেও প্রমাণ করে। লিপমোটরের প্রতিষ্ঠাতা ঝু জিয়াংমিং, যিনি সর্বদা "বিশ্বব্যাপী স্ব-গবেষণা" এর প্রযুক্তিগত পথে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন, তিনিও বলেছেন, "এটা নির্ভর করে 2023 সালের উপর ডার্ক হর্স হওয়া বা নির্মূল করা!"

সুতরাং, নতুন শক্তির গাড়িগুলি কি ভবিষ্যতে দাম কমাতে থাকবে?

শিল্পের দৃষ্টিকোণ থেকে, নতুন শক্তির গাড়ির দাম কমানোর নতুন রাউন্ড শেষ গ্রাহকদের জন্য ভাল হবে। যাইহোক, তীব্র বাজার প্রতিযোগিতা এবং কাঁচামালের দাম কমানোর মতো কারণগুলির কারণে, নতুন শক্তির গাড়ির বাজারে মূল্য হ্রাসের তরঙ্গ অব্যাহত থাকতে পারে।

শুধু তাই নয়, শিল্প যখন দাম কমানোর তরঙ্গ শুরু করেছে, কিছু কম দামের নতুন মডেলের আবির্ভাব মূল বাজার কাঠামোকে আরও নাড়িয়ে দিয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ, সম্প্রতি চালু হওয়া BYD Qin PLUS DM-i2023 চ্যাম্পিয়ন সংস্করণটির আনুষ্ঠানিক প্রারম্ভিক মূল্য 99,800 ইউয়ান, যা সরাসরি সিল্ফি এবং রালিঙ্কের মতো পুরানো কমপ্যাক্ট জ্বালানি গাড়ির মূল্যসীমার মধ্যে প্রবেশ করে; RMB 200,000-এর দামের থ্রেশহোল্ড আবারও নতুন গাড়ি তৈরির বাহিনী দ্বারা কমপ্যাক্ট SUV-এর দামের নিম্ন সীমাকে রিফ্রেশ করেছে।

প্যাঙ্গোল ইনস্টিটিউটের একজন সিনিয়র গবেষক জিয়াং হ্যান, জিপিএলপি রাইনো ফাইন্যান্সকে বলেন, “সত্যিই শক্তিশালী বাজারের প্রভাব এবং নিয়ন্ত্রণের এন্টারপ্রাইজগুলি সম্ভবত তাদের বাজারের সুবিধাগুলিকে আরও প্রসারিত করবে, যখন অপর্যাপ্ত প্রতিযোগীতা সহ কিছু উদ্যোগও বাজার দ্বারা ত্বরান্বিত হারে নির্মূল করা হতে পারে। . "