বর্ধিত পরিসরের বৈদ্যুতিক গাড়ির বিশ্লেষণ (REEV)

বর্ধিত পরিসীমা বৈদ্যুতিক যানবাহন

একটি বর্ধিত পরিসর বৈদ্যুতিক যান কি?

বর্ধিত-পরিসরের বৈদ্যুতিক যানটিকে সংক্ষেপে REEV বলা হয়। বর্ধিত-পরিসরের বৈদ্যুতিক যান একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর ভিত্তি করে। এটি একটি ছোট সহায়ক জেনারেটর দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে যাতে ব্যাটারি চার্জ কম থাকে। . বর্তমানে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে সজ্জিত ব্যাটারিগুলি ভারী এবং ব্যয়বহুল। এবং জ্বালানী গাড়িতে, ড্রাইভিং মাইলেজ যা মোটেও সমস্যা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে না, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য, এটি ব্যবহারকারীদের ক্রয়কে প্রভাবিত করে সবচেয়ে বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

ফলস্বরূপ, গাড়ি কোম্পানিগুলি তাদের ডিজাইনে ব্যাটারির সংখ্যা কমাতে পারে কিনা তা বিবেচনা করতে শুরু করেছে, যা কেবল গাড়ি উত্পাদন খরচ কমিয়ে দেবে না, ড্রাইভিং মাইলেজের জন্য ভোক্তাদের চাহিদাও পূরণ করবে। ফলস্বরূপ, বর্ধিত পরিসরের বৈদ্যুতিক যানবাহন বেরিয়ে এসেছে। একটি হালকা এবং সস্তা পরিসীমা প্রসারক ব্যবহার করা হয় সমস্যা সমাধানের জন্য যে ব্যবহারকারীদের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি স্বল্প পরিসর আছে, এবং ব্যাটারির সংখ্যা ব্যাপকভাবে হ্রাস করা যেতে পারে। এটি বর্ধিত পরিসরের বৈদ্যুতিক গাড়ির নকশা ধারণার উত্স।

বর্ধিত পরিসরের বৈদ্যুতিক যানগুলিতে মোটর, কন্ট্রোল সার্কিট এবং ব্যাটারি সহ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের একটি মাত্র সেট থাকে। বৈদ্যুতিক মোটর সরাসরি চাকা চালায়, এবং ইঞ্জিন ব্যাটারি চার্জ করার জন্য জেনারেটর চালাতে ব্যবহৃত হয়। কারণ ইঞ্জিন সরাসরি চাকা চালায় না, ট্রান্সমিশনের প্রয়োজন নেই। এটি একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক গাড়িতে পেট্রল/ডিজেল জেনারেটর লোড করার সমতুল্য।

এটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোডে বেশ কয়েক কিলোমিটার গাড়ি চালাতে পারে। কারণ পাওয়ার উৎস একটি বৈদ্যুতিক মোটর, শুরুতে ত্বরণ শক্তি যথেষ্ট, এবং বৈদ্যুতিক মোটরের কম গতির টর্ক বড়, তাই ত্বরণ দ্রুত হয়। ব্যাটারির শক্তি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে, আপনি বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে এবং পাওয়ার ব্যাটারি চার্জ করতে অন্তর্নির্মিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের উপরও নির্ভর করতে পারেন; এইভাবে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষমতার বাইরে থাকলেও, এটি বিব্রতকরভাবে গাড়িটিকে রাস্তার ধারে পার্ক করবে না এবং বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করবে। প্রোগ্রাম বৈদ্যুতিক যান একটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ি হিসাবে একই মাইলেজ চালাতে পারে.

কাঠামোগত বিশ্লেষণ থেকে, বর্ধিত-পরিসরের বৈদ্যুতিক গাড়ির কাঠামোতে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়ে কেবলমাত্র একটি বেশি পাওয়ার জেনারেশন মডিউল রয়েছে এবং শরীরের গঠন সহজ এবং খরচ কম। কিন্তু তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, গবেষণা এবং উন্নয়ন এবং ইনস্টলেশন খরচ এখনও তুলনামূলকভাবে বেশি। রেঞ্জ-বর্ধিত বৈদ্যুতিক যানগুলি হল: BMW i3 এক্সটেন্ডেড রেঞ্জ সংস্করণ, শেভ্রোলেট ভোলান্ডা, এবং গাড়ি এবং বাড়ির জন্য আদর্শ স্মার্ট-মেড ওয়ান৷

বর্ধিত বৈদ্যুতিক গাড়ির নীতি

তথাকথিত রেঞ্জ এক্সটেনশন হল বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রুজিং পরিসীমা বৃদ্ধি করা। এই লক্ষ্য অর্জনের উপায় হল বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর ভিত্তি করে মোটরটিতে একটি জেনারেটর যুক্ত করা। আমরা সাধারণত এই ধরনের জেনারেটরকে "রেঞ্জ এক্সটেন্ডার" বলি।

আদর্শ উৎপাদন ONE-এর উদাহরণ হিসাবে, এর পাওয়ার সিস্টেমে একটি বৃহৎ-ক্ষমতার ব্যাটারি, একটি উচ্চ-ক্ষমতার মোটর এবং একটি 1.2T ইঞ্জিনের সমন্বয়ে গঠিত একটি পরিসীমা প্রসারক রয়েছে।

ড্রাইভ মোডে, কিছু অপ্টিমাইজেশন করা হয়েছে। যখন ব্যাটারি প্যাক সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়, ড্রাইভ মোটর শুধুমাত্র ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়. এবং যখন শক্তি একটি গুরুত্বপূর্ণ মূল্যে নেমে যায়, তখন গাড়ির রেঞ্জ এক্সটেন্ডার শুরু হয়, বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে জ্বালানি খরচ করে এবং প্রথমে মোটরকে শক্তি সরবরাহ করে।

যদি রেঞ্জ এক্সটেন্ডার দ্বারা উত্পাদিত শক্তি এই সময়ে গাড়ির শক্তির চাহিদা মেটাতে পারে তবে অতিরিক্ত শক্তি ব্যাটারি স্টোরেজে প্রবেশ করবে।

যাইহোক, দ্রুত ত্বরণ বা উচ্চ গতির গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে, এক্সটেন্ডারের ড্রাইভের কারণে পাওয়ার সাপ্লাই অপর্যাপ্ত হতে পারে। এই সময়ে, ব্যাটারি ড্রাইভকে সহায়তা করার জন্য কিছু শক্তি আউটপুট করবে। জ্বালানি শেষ হয়ে গেলে, বর্ধিত পরিসরের বৈদ্যুতিক গাড়িটি অবশিষ্ট ব্যাটারি শক্তি ব্যবহার করতে শুরু করে। এটি উল্লেখ করার মতো যে আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাতে চান তবে আদর্শ স্মার্ট ওয়ানের মালিক ম্যানুয়ালি রেঞ্জ এক্সটেনডারের সাথে জড়িত ব্যাটারির থ্রেশহোল্ড মান বাড়াতে এবং ব্যাটারির শক্তি বাড়াতে পারেন।

অবশ্যই, এই মোড এছাড়াও অসুবিধা আছে. কারণ ইঞ্জিন এবং জেনারেটর সরাসরি চাকা চালায় না, শক্তির এই অংশটি নষ্ট হয় এবং ইঞ্জিন এবং জেনারেটর দ্বারা আনা ওজন হ্রাস পায় না। কারণ এটি শুধুমাত্র একটি মোটর দ্বারা চালিত হয়, এটি শুধুমাত্র খেলতে পারে 1 1 = 1 এর প্রভাব প্রাপ্ত হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি পরিসর-বর্ধিত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান মোট 200kW ইঞ্জিন এবং মোটর বহন করে, কিন্তু মোটর শক্তি যা চাকা চালাতে পারে তা হল মাত্র 100kW।

রেঞ্জ-বর্ধিত বৈদ্যুতিক গাড়ির উচ্চ-গতির রাস্তার অবস্থার অধীনে উচ্চ জ্বালানী খরচ হয়। কারণ উচ্চ-গতির রাস্তার অবস্থার অধীনে, যদি ইঞ্জিন সরাসরি চাকাগুলি চালায়, তবে এটি সর্বদা সর্বোত্তম কাজের মোডে কাজ করতে পারে এবং বর্ধিত পরিসরের প্লাগ-ইন হাইব্রিডের একটি অতিরিক্ত রূপান্তর প্রক্রিয়া রয়েছে, যা শক্তি নিজেই খরচ করে।

রেঞ্জ-বর্ধিত বৈদ্যুতিক যান প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির "রক্ত" থেকে বেশি বিশুদ্ধ কারণ এটি একটি অতিরিক্ত পরিসীমা প্রসারক ছাড়াই একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান। এক্সটেন্ডারের স্থাপনা মূলত মূল গাড়ির পাওয়ার সিস্টেম কাঠামোকে প্রভাবিত করবে না। প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির পূর্বসূরি হল একটি হাইব্রিড যান, তাই এটি প্রচুর প্রথাগত যান্ত্রিক যন্ত্রাংশ ধরে রাখে, যা পরিসীমা-সংযোজিত বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় কাঠামোর দিক থেকে আরও জটিল এবং খরচ কিছুটা বেশি। সংক্ষেপে, আপনি যদি নির্ধারণ করতে চান যে একটি গাড়ি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড নাকি একটি বর্ধিত পরিসরের বৈদ্যুতিক গাড়ি, তাহলে এটি গাড়ির ইঞ্জিন সরাসরি চাকার দ্বারা চালিত কিনা তার উপর নির্ভর করে।

বর্ধিত পরিসরের বৈদ্যুতিক গাড়ির ভবিষ্যত

বর্তমানে, ইভি সত্যিই একটি ভাল সমাধান। একদিকে, তারা কেবল গাড়ির সহনশীলতা মাইলেজ বাড়াতে পারে না এবং বিশুদ্ধ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জ্বালানী খরচ কমাতে পারে না, তবে জাতীয় ভর্তুকি নীতিও পেতে পারে। অন্যদিকে, তারা ইভির তুলনায় উপাদানের একটি অংশ কমাতে পারে। অবশ্যই, এই অংশের বেশিরভাগ ব্যাটারি থেকে আসে। সব পরে, R & D খরচ কোথায়.

যদিও বর্ধিত পরিসরের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি অনেক চাহিদার প্রভাব অর্জন করতে পারে, ভবিষ্যতে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানের জাতীয় উন্নয়ন কৌশল থেকে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানের লক্ষ্য অর্জনের জন্য, বর্ধিত পরিসরের বৈদ্যুতিক যানগুলি কেবলমাত্র একটি ট্রানজিশন সময়ের পণ্য হতে পারে৷